整个中老柬铁路，在华夏境内的铁路比较好说，以昆市为起点，经玉溪、普洱再到边境，总长差不多420公里，这里无非是要开挖隧道、架设桥梁，施工难度大，造价高，但是安全性却是不需要担心。

    而在老柬段，则是从边境到西哈努克市，全长1650公里，这一段需要穿过很多山地、河流，施工难度大，造价高，最重要的是面临着安全上的威胁。

    这种呈现带状的地形，很容易被中间截断，整条铁路也就中断了。

    所以这需要有安保公司提供安保，也需要提升老挝、柬埔寨的军事力量，最起码可以做到自保。

    老挝有着丰富的森林资源，每年起码可以提供50万立方米~100万立方米的木材。而山地可以建设水库、水电站，比如湄公河便可以建立水电站，轻易就可以满足整个老挝的用电需求，甚至还可以供给边境电，也可以出口给泰国。

    老挝的矿产资源也多未开发，属华夏三江成矿带延伸部队，有金、铜、锡、铅、铁、石膏、煤、烟等等20余种矿产，特别是锡储量就有6.5~8万吨。

    而且这还是勘探出来的，没有勘探的估计更多。

    而这些都是可以开采出来，运到云省进行炼制成品。

    在农业方面，老挝可耕面积能达到2000万亩左右，可以种植稻谷、玉米等，还可以种植咖啡、芒果、葡萄柚、木瓜、檀香等，可以说可待开发的资源还是非常多的。

    柬埔寨的矿藏更丰富，有金、磷酸盐、宝石和石油。林业、渔业、果木资源丰富。盛产贵重的柚木、铁木、紫檀、黑檀、白卯等热带林木，并有多种竹类。木材储量超过11亿立方米，洞里萨湖是东南亚最大的天然淡水渔场，素有‘鱼湖’之称，西南沿海也是重要渔场。

    柬埔寨的可耕面积也非常大，差不多有5100万亩耕地，这些可都是能够种植水稻的，简直可以成为一个大粮仓。

    要知道整个北大荒，都没有这么多的耕地。

    至于人口不足，那就更不是问题。

    完全可以内地的人去耕种，也可以吸引之前在安南遭到迫害的华人去耕种发展。

    至于粮食产出销售问题，那更不是问题。

    别说5100万亩耕地生产的粮食，就是1亿亩耕地生产出来的粮食，华夏都可以消化这个产能。

    前线的仗要打，需要练兵。

    但是该建设、该开发资源的也得进行开发，这是用于国内发展的。

    这几年的努力，效果是非常明显的，最明显的改善，就是大部分边境安全环境的改善，以及边境贸易的开展。

    现在泰国出口的大米，可是有一部分北运经过缅甸进入云省，从而使得云省有充足的粮食，甚至整个西南四省都有充足的粮食，整个社会平稳、发展很快。

    翌日，刘韬去第一军第3师走动一下，第3师之前是第一军第7师，在1969年全军重排番号时，改称第三师。

    第三师之前是在浙省JH市驻防，目前在马龙训练基地进行换装训练，接下来将前往前线换防，接替第二师。

    走动一番后，刘韬才返回盘山机械厂。

    与刘韬一同返回的，还有坦克装甲车等重型武器，这些将在盘山机械厂完成养护维修，再送回虎贲营。

    而养护维修，也没有那么麻烦，没有足够人手，刘韬直接开启金手指，将装备存在问题的进行解决。

    完成养护维修，以及将武器装备进行检测后，刘韬召开了盘山集团党组会议。

    此次党组会议就五件事，第一件事是总结过去一年的工作，哪些工作完成了、超额完成，哪些工作没有完成，暴露出来的问题的纠正、解决。

    第二件事，就是对新的一年也就1984年的工作全面安排。

    第三件事是关于津贴等在新的一年执行，以及对一些整个集团实行探亲假。

    第四件事是盘山集团参与‘京九铁路’项目，出自70%，并负责解决技术难题。

    第五件事则是关于今年35周年国庆的安排。

    1984年对于盘山集团是一个关键年，这里面有新建的工厂进行运营，也有沈海高速项目进入建设高峰期，同样也有香江的工厂都要进入批量生产阶段。

    而对于盘山集团最重要的，便是要在这一年，分批次搬迁到总部。

    盘山集团总公司、西南兵器工业集团总公司、西南工业集团总公司以及各个研究院，都会集中到总部。

    以后他们的办公，都会是在总部那边。

    盘山机械厂，将和其他工厂一样，再也不像以前那样属于整个系统的核心。

    整个搬迁，计划持续一整年时间。

    这些工作都得提前安排好。

    至于津贴等事，以及探亲假，这对于整个盘山集团是属于一大创举。

    津贴等可以增加职工的收入，而探亲假，很多职工年轻的时候离开，转眼间已经十几年不曾回家了。

    甚至这里面，有不少是隐姓埋名的，从未与父母、兄弟姐妹写过信联系的。

    每年十五天的探亲假，虽然不是每个职工都拥有，但是毫无疑问这是非常重要的一步。

    甚至于对于一些非保密岗位，也将放松一定的管制，让更多人每年可以回家乡和亲人团聚。

    ‘京九铁路’，盘山集团那可是要出资500亿人民币，虽然不是一次性拿出来，而是分作七年时间，但是每年依旧超过七十亿人民币。

    再加上‘沈海高速’这个世纪工程，也意味着盘山集团主导两个华夏世纪工程，这两个世纪工程都是目前整个华夏绝无仅有的。

    这种世纪工程，资金回收周期很长，和盘山集团在香江投资建厂是不一样的。

    香江投资建厂，投资虽然也大，但是资金回收周期却很短。

    而‘沈海高速’项目、‘京九铁路’项目两个，都是属于未来三十年都不一定能够回收成本的。

    哪怕按照现在最新汇率，官方汇率1美元兑换2.2043人民币，盘山集团可以1美元兑换2.5人民币，500亿人民币也得足足200亿美元。

    西南兵器工业集团一整年出口武器装备，都达不到这个数。

    刘韬很平静，‘沈海高速’项目和‘京九铁路’项目投资看似很大，如同天文数字一般。

    但是又有谁能够想到，1979年汇率是1美元兑换1.55人民币，现在才几年时间，1美元便可以兑换2.2043人民币？

    对于主要做出口外贸的盘山集团而言，可以说汇率的变化是非常有优势的。

    等到汇率变成1美元兑换4美元，现在看起来需要200亿美元才能建成，到时候只需要125亿美元就可以了。

    (本章完)



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