前期研制工作相当困难，主要就是跨度太大，而且军方一再修改技术指标，搞了几年，提出了十多个方案，却没有一个方案被确定下来。直到90代初，共和国从俄罗斯引进了当时世界上最先进的Su-后，J-14研制工作才步入正轨，这时候，军方提出了明确的要求，即需要的是一种重型制空战斗机，而中型多功能战斗机已经有J-10了，没有必要再研制一种中型多功能战斗机。后来，共和国又引进了Su-即空军再次提出修改意见，将制空作为性能的一个侧重点，同时要求J-14具有对地作战、侦察，甚至是长途奔袭的能力。
    在空军最终确定了战术指标之后，负责研制的沈阳飞机制造公司首先做的就是确定具体的技术与性能指标。当时，主要的侧重点有五个，首先是高机动能力，其次是先进的电子设备，再次是大航程，然后是隐身能力，最后才是多任务能力。这个性能指标后来做了变动，电子设备的重要性被提到了首位。其次是隐身能力，然后是多任务能力，大航程，最后才是机动性。可空军对这一性能排序仍然有点不满，后又经过了几番调整才最终确定了两个重点，即隐身与多任务能力，其他三项性能则可以适当降低指标。
    换句话说，在新地要求下J-14并不是一款传统意义上的战斗机。更像是FBC-1这|了这个问题。FBC-1至少能~14肯定在此之前问世，如果出现了任务冲突的话，那么J-14就不可能在空军与海航拿到太多的订单。结果，沈飞的工程师做出了一个重大地决定，即在确保空军提出地两项主要性能指标地前提下，尽一切可能提高另外三项性能指标。绝不打折扣。
    这个目标是相当难以完成的。不说别的，F-22在设计的时候也没考虑到多任务能力，而是在定型之后，再拓展其多任务能力的。另外，以当时共和国的飞机研制技术储备来看，要像制造出满足所有性能指标的J-14其跨度确实很大，有许多问题需要解决。
    首先就是发动机。共和国能够获得地最好的发动机就是Su-27系列战斗机使用的AL-31F。动机是前苏联时期搞出来的。虽然性能很不错，但是却有不少的缺陷，比如使用寿命太短、油耗太高、可维护性不强等等。直到21世纪初。共和国的发动机制造厂才仿制出了类似的发动机，并且在此基础上进行改进。可不管是AL-31F，还是共和国自行研制的“昆仑”，“太行”都无法满足J-14地设计要求。
    按照沈飞地初始设计指标，J-14所用的发动机的最大加力推力至少要达到155牛，军用推力要达到120牛。要为J-14下足够地改进空间的话，那么发动机的这两个推力还要提高20%以上，同时要留下在今后升级，继续提高推力的空间。而以当时共和国的技术来说，要想研制出这样的发动机来，少说也要20年的时间。
    其次就是电子设备，相对而言，这还稍微简单一点。毕竟，J-电子设备就是向西方国家的第三代作战飞机看齐的，而且直接瞄准了第三代战机的终极型号。而在J-10电子设备基础上加以改进与提高，基本上能够满足J-14的要求。
    隐身问题也比较突出，在隐身涂料方面的很多技术已经得到了攻克。另外就是隐身外形设计。这需要从气动布局设计阶段就开始考虑。在有了J-10基础，加上仿制Su-27与Su-30累下来的经验，以及从美国的F-22与F-35获得的启发，解决这个问题所需要的就只是时间而已。
    实际上，当时最大的问题就是发动机。而解决这个问题靠的是一次机遇，即俄罗斯向共和国发出了共同研制P没有足够的资金完成这种先进战斗机的研制工作，虽然已经邀请了印度加入，印度也准备拿40亿美元的研究经费，但是这仍然远为PAK|0200亿美元之间，而俄罗斯最多就能拿美元。研制资金仍然存在一个巨大的缺口，而当时能够拿出这么多的资金，同时又与俄罗斯关闭比较密切的就只有共和国了。
    参与P.:.键技术，而当时共和国根本就没有考虑过要采购P|的就是获得技术。虽然后来PAK.7型，但是AL-41的技术已经足够先进了，需要共和国的工程师消化好长一段时间，另外AL-47是在AL-41的基础上研制出来的，推力增加得并不多了发动机的寿命与可维护性。而共和国在AL-41的基础上研制出的发动机不但提高了推力，寿命与可维护性。而且还降低了耗油量，其性能指标甚至比AL-47还要稍微高那么一点点。
    有了发动机，一切问题就好办了。也就在阿根廷向共和国提出采购F-14的意向时，J-14地试飞工作:用了最先进的计算机模拟设计，也需要长达数年的试飞时间，F-飞用了近10年，F-35有8年左右。而J-14的试飞周期至少长达6年。这已经不能继续缩短了。因此。当时凌天翔才会建议阿根廷优先购买成熟的F-10。而不是还没有研制成功的F-
    从总体性能来看，F-14针对的就是:2
    之后地指标），最大起飞重量31吨，满油航程超过了:行空战任务时地推重比超过了1.6。另外该机具备有超音速巡航能力，且采用了内部弹舱，隐身能力不亚于F-22|的重型战斗机，而且也是世界上第二款达到了第四代战斗机标准的重型战斗机。
    当然，J-14的研制工作不可能做到彻底的保密。早在马岛战争爆发前，美国就已经获得了相关的消息，而当时美国做出的反应是，立即将部署在关岛地F-22增加40，20F-22，随即美国国会通过了空军的采购计划。在未来5之内。获得22，使美国空军的F-22群数量达到300架的水平。最后，美国甚至开始考虑向有需要的盟国出售F-22。这其中最积极的就是日本与以色列。
    与美国在研制出F-22后，将其列为准外销不一样。从一开始，共和国就在积极推销F-14，而且，共和国要盯住的就是第三世界国家的军机市场。F-14地一个最大特点就是，乎全部采用了共和国地技术，也就是说，共和国有完备的自主知识产权，同时共和国的劳动力成本要比美国低得多，而且生产F-14是国有企业，不存在牟取暴利的问题。因此，在出口价格上，F-14的单价仅为F-22的一半，大概为7000欧元，而按照最保守的估计，F-14的战斗力是F-22的8左右。另外，共和国销售F-14不存在降低装备性能的问题，甚至会在出口型上采用更好的设备，当然，前提是购买国肯花更多的钱。这些，都为F-14带来了极为光明的市场前景，按照当时欧洲一些构的预测，如果F-14能够按照计划准时有望突破1000架，从而在未来20之内，占领全球重型战斗机市场上的份额。
    在共和国公布了J-14的消息之后，美国国会军备采购委员会立即举行了一次听证会，由空军的一名上校军官负责进行解说。而这次听证会的主要论点就是空军是否需要更多的F-22确保在未来战争中的制空权。
    随后，美国国会参众两院还举行了两次听证会。一次听证会是确定海军是否需要发展一种性能与F-22相近>:.22重型制空战斗机。而另外一次则是研讨F-22出口的问题。反正，到这个地步，美国已经没有选择了，他们不出口F-22，那.=以及俄罗斯正在研制的重型制空战斗机占领。另外，美国海军现在的主力制空战斗机是F/A-18E/F，，F14。因此，海军也迫切的需要一种先进的制空战斗机。
    但是，共和国这次放出的消息在经济上的影响并不大。因为美国人有应对手段，而且这对洛马公司来说绝对是好事，只要美军订购更多的-22，并且允许F-22口的话，那么洛马公司必然会赚到更多的利润。也就在当天，洛马公司的股票就开始反弹了。随即，洛马公司拿出了早就在研制的FB-22，，F-22的改进型号去竞争美国海军重型制空战斗机的研制计划，洛马公司的股票更是随即大幅度攀升。
    洛马公司做出了动作之后，诺思罗普公司也不甘落后，立即表示将在之前竞争失败的YF-23础之上为海军研制一种重型制空战斗机。而Y-23的设计性能明显比当初的竞争.2先进，只是因为当时很多技术不成熟，存在太高的成本风险，所以才没有被美国空军采用。而现在，大部分的技术问题实际上都不存在了。用诺思罗普公司的话来说，只有F-23才能够压23”，而不是“YF-23”，显然，诺思罗普公司对赢得海军的竞标有着十足的信心。
    波音公司也不甘落后，随即也宣布，将在JSF竞争中失败的X-础上研制一种装备两台发动机的重型制空战斗机。而实际上，当初X-32竞争失败的一个主要原因也是大量采用了先进的，未成熟的技术，导致成本价格难以控制住，结果被美军抛弃。而现在，这些技术问题也基本上都不存在了。
    可以说，共和国公布的一条消息在被美国政府、国会，以及军火商进行了恶意放大，以及大肆炒作之后，好像F-14经出现在了天空里，而且已经对美国构成了威胁，美国立即需要一种更先进的战斗机来捍卫其自由与民主一样。

　　请记住本书首发域名：www.llskw.org。来奇网电子书手机版阅读网址：m.llskw.org