“哈尔滨”号和“青岛”号是中国海军第二代导弹驱逐舰，属“旅沪”级，是目前中国海军最新、最先进的驱逐舰。

    
一九九四年，“旅沪”级导弹驱逐舰首舰“哈尔滨”号建成服役，满载排水量四千两百吨，采用了柴油机—燃气轮机联合动力，航速三十一节，续航力可达到五千海里，装备了“鹰击—1”反舰导弹和“海响尾蛇”舰对空导弹，并装有两架舰载直升机。

    
国际上流行的隐身技术在该级舰上也得到了应用，使该级舰的隐蔽性、生存能力大大提高了。为了充分发挥各种先进武器装备的效能，该级舰还装备了能将十多个武器系统连结成一体的作战指挥中心。作战系统能做到早期预警、适时判断、集中指挥、分散控制、快速反应、软硬武器综合使用。

    中国的常规潜艇也早已由购买阶段、仿制阶段而进入了自行研制并全部采用国产材料及设备的阶段，随着科学技术的突飞猛进，导弹化、核能化已成为海军装备发展的趋势。

    
早在八十年代初，海军长征三号核潜艇在长达数月之久的深海航行中穿峡谷、走暗流，打破了美国鹦鹉螺号核潜艇最大自给力八十四天的纪录，充分显示出中国核潜艇良好的机动性、隐蔽性、适航性和动力系统运行稳定可靠的优点。

    目前部署在北海、东海和南海三大舰队的主要大型作战舰艇有导弹驱逐舰二十三艘，导弹护卫舰四十艘，常规潜艇七十艘，大型坦克登陆舰十六艘，核潜艇六艘。

    
“听起来似乎是不错，数量也不少，也曾经创造过一些辉煌的记录，但是实际情况就让人有点儿担忧了。”陈广益先给范氏父子讲了一通儿自己的家底儿，然后就开始叫苦了。

    
范无病认真地听着陈广益在那里抱怨，脸上带着微微的笑容，不过心里面还是重点关注了一下困扰着陈广益的那些难题，装备陈旧、技术升级的资金匮乏、训练方式老旧、官兵素质偏低，当然了，一个很重要的问题，就是目前国内连一艘航空母舰都没有。

    “没有一点儿拿得出手的东西，我这个海军司令也是不好当的啊！”陈广益可怜巴巴地跟范亨说道，但是目光却是总围着范无病在打转。

    “你这家伙呀——”范亨哪里会不明白陈广益的意思，只是笑着指着他说道，却不肯接着他的话茬儿继续谈论这个问题。 



第五卷 财富的盛宴 第一千二百二十五章 老陈的抱负
    






第五卷 财富的盛宴 第一千二百二十六章 要把持住了
    陈广益之前并没有在海军军备建设上有过多的了解，此时听得范无病说起来这些事情，心里面顿时有了几分底气。

    
说到底，作为一个海军司令，手里面没有几支航母编队，就根本没有跟世界海军大国对抗的底气，倒不是说没有胆色，而是海上作战模式已经发生了根本性的变化，没有一个综合性海上指挥及舰载机平台，想要打一场大海战，那是不可能的。

    
就以国内现在的海军所有家底儿而言，应付近海冲突都困难，不要说什么走出家门外线作战了，即便是俄罗斯，现在这方面也是比较弱的，世界上也只有美国人的航母编队才能说是海上作战综合实力最强、最有战斗力的一支队伍。

    
但是说实话，以范氏投资集团现在的实力，虽然在技术上已经可以造出航母来，但是在一些具体实现上，还是比较困难的，尤其是范氏以前并没有建造大型船舶的经验，虽然说同江南造船厂已经开展了几年的密切合作，并且为制造航母做了各种准备，建造了大型船坞及工厂，可要真到了开工的这一天，还是觉得有点儿不自信。

    可是去年瓦格良号的运抵，使得他们的自信又增加了一些筹码。

    以改造成水上赌城为借口，一九九八年三月中旬，澳门长乐旅游与娱乐公司以两千万美元购入瓦格良航空母舰，准备将其进行改造。

    谁都清楚，瓦格良号航母将被改造成海上赌城的说法只是一种掩人耳目的借口而已。

    如果真正需要把瓦格良改造成水上旅馆，用不着花费三年以上的时间，也用不着舍近求远，放弃可能改良的广州、上海各造船厂，而北上大连。

    水上旅馆的改造工作并非高科技，无需花费如此漫长岁月。任何民营公司都无法承受这种长期投资而得不到回报的亏本生意。

    
瓦格良号航母放到大连的原因是十分明确的，因为大连造船厂拥有十分丰富的锅炉及蒸气轮机动力系统组装经验，051B驱逐舰就是在大连生产的。而瓦格良号则使用八座KVG4锅炉和四座TV12－4蒸汽轮机。

    最新曝光的瓦格良号航母令人惊讶地出现在大连造船厂船坞上，众所周知，如果只是一般的商业改装，基本上不用进入船坞作业，只涉及室内安装而已。

    
瓦格良号的保养非常完好，尽管没有进行喷漆、外部设备安装，但是过去几年以来显然进行了必要的维修，这并非是商人的作为，商人必须把商品尽快投放市场，赚取回报。瓦格良号航母显然得到了国家的支持并且另有用途。

    
上世纪八十年代，前苏联在积累了六十年代建造莫斯科级直升机母舰和七十年代建造基辅级轻型航母舰的经验后，正式启动了开发新一代航母的发展计划，以扩大其海上防御范围。

    
随后几年内，前苏联的经济形势急剧恶化，一九九一年底苏联解体后，由于俄罗斯政府无力负担继续建造瓦格良号的高昂费用，乌克兰政府只得拆除瓦格良号航母上有价值的部件，将其送入国际废船交易市场。

    
一九九八年，瓦格良号在被搁置七年后终于迎来了澳门买家，成交后，瓦格良号于同年十一月起航开往澳门。返航途经土耳其博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府以瓦格良号会对海峡航运造成威胁为理由，拒绝其通过。

    
实际上，土耳其政府是迫于美国政府在背后的不断施压才拒绝瓦格良号通过博斯普鲁斯海峡的。为此，中国政府多次出面交涉，承诺中方将完全负担瓦格良号通过博斯普鲁斯海峡的安全保险及可能造成损失的赔偿责任，并将从中国大陆派遣牵引船协助拖行瓦格良号，以保证整个航行的安全。

    两千零一年九月，土耳其政府终于同意让瓦格良号通过海峡。次年三月，瓦格良号抵达大连。

    
在过去的一年多的时间里，海军的科技人员对瓦格良号航母进行了基本的结构研究，并且获得了基本的现代航母结构知识，这是中国购买瓦格良号的主要原因，通过这样的购买活动，中国还获得了必要的设计图，国防工业部门也从俄罗斯聘请了航空母舰设计专家来华讲学，还引进了部分设计技术资料，航母上关键配套的预研，有了一定进展。

    
总参谋部和国防科工委也都反复组织对考察、引进、预研的分析、论证、评估，由诸多俄罗斯、乌克兰专家以及上述证言结合瓦格良号的现状判断，认为把瓦格良号改造成为航母训练舰是有可能的，依照中国海军目前拥有的舰船动力技术，要让瓦格良号重新出航并非困难。

    而对瓦格良号未来的改装，首先是获得相关设计图，尤其是需要改装部分的结构图纸。这批图纸需要尽快与实物进行对照，作为参考，以加快中国产航空母舰的设计进度。

    
凑巧的是，范无病前不久获得了俄罗斯方面秘密协议中提供的一些航母数据资料，这基本上算是雪中送炭了，两相验证之下，军方研究的进展很快，已经取得了突破性进展，为国产航母铺平了道路。

    
与此同时，就是与五年前购买瓦格良号航母的时候相比，中国海军自身也发生了巨大的环境变化，首先作为组建航母舰队的基干力量，中华神盾、中华现代、054型护卫舰等新一批大型水面舰已经建造完成，J10A战斗机开始批量装备空军，海军型的生产可能已经在规划之中，海军专用的J10A已经进入试飞阶段。

    还有就是在航母使用的发动机技术方面取得了重大突破，这样一来，建造航母的基本物质力量已经具备。

    瓦格良号对于中国海军的实际意义，就是可以试验航母控制平台系统以及作为训练舰使用，从技术上说，瓦格良号改装为正式服役的航母的可能性不大。

    该舰于一九八八年便下水舾装，其船体在水中已经浸泡了近二十年，以美军核动力航母服役期五十年来看，瓦格良号在经改装后能够继续服役的时间并不长。

    
此外，瓦格良号本身就没有完工，缺少必要的动力装置和武器设备，乌克兰在移交前又拆除了所有具有价值的剩余部件。更重要的一点是，在俄、美的要求下，乌克兰对瓦格良船体敏感部分实施了爆破，要修复将面临非常大的困难，主要结构受到了损害。

    
因此瓦格良号的未来会有两种可能，首先是成为试验舰，被当作测试舰上装置、电子系统、武器装备和舰载机的试验平台，这一点也是很重要的，尽管军方可以利用陆地试验飞行甲板测试新型舰载机的起降，但这种方法难以模拟出海上起降时的摇摆和晃动，瓦格良号成为试验舰后便可为新型舰载机提供最理想的试验平台。

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