当陈正谦把刚刚挖上来的物品，用海水简单冲洗过后，终于露出了它的真实面貌。

    似乎是一种海贝，只是体型有点大，陈正谦还是第一次看见这么大的海贝呢。

    “螺蚌？”陈正谦愕然。

    螺蚌是俗名，老家那边，所有类似珍珠蚌的贝类，都可以喊做螺蚌。

    不过一般的螺蚌，是指河蚌。这个明显是海贝，只是不知道是什么品种。

    海里面的贝类品种数不胜数，单单我国南海海域内，海贝的数量就超过了250多种，形状各异，只有你想不到的，就没有海里没有的。

    而且很多海贝因为打捞采集，数量变得稀少，逐渐被列为了海洋保护动物。

    话说回来，小宝说的宝贝，该不会就是这个东西吧？

    陈正谦看向寻宝鼠，它也看过来，连忙点头。

    看来是了。

    翻来覆去地看，也没见有什么特别的地方，贝壳上还有不少淤泥的，不见得美观，反正属于没有观赏价值那一类了。

    贝类主要分食用性和观赏性，食用贝主要有大马蹄螺和篱凤螺等，分布广，易捕捞，产量高，肉质鲜美，属于经济型的海贝。

    另外观赏性的海贝则有鹦鹉螺、蜘蛛螺、虎斑螺等等，大部分都是南沙群岛的“土特产。”

    如果真的算是宝物的话，那最大的可能，就是藏在里面的东西了。

    比如说，珍珠。

    陈正谦估计，自己手上这个，这个应该是大珠母贝吧，也只有大珠母贝，才会有这么大的体型。

    寻常的大珠母贝都有25厘米，3-4千克，大一点的则有30多厘米，重大10千克。

    而陈正谦手上这个，哪怕没有10千克，估计8千克还是有的，当之无愧的巨型珠贝啊。

    这么多的大珠母贝，估计已经活了不少年份了吧，孕育有珍珠的可能性很高。

    一般来说，海贝很少孕育珍珠的，因为不像人工养殖的珍珠贝那样，可以人工放了几十颗珠子进去。但是也不是不可能，一切皆有可能嘛，特别是像这种活了十几二十年的大珠母贝来说。

    不排除张开贝壳活动过程中，外面掉进去一两颗沙子，然后就慢慢孕育成了珍珠。

    如果这个大海贝里面真的有珍珠的话，那么也就解释得通了。珍珠才符合寻宝鼠对宝物的判断标准。而且海珍珠的价值，比一般的人工养殖的要高得多哦。

    珍珠以海珠为贵，海珠里面，又以大珠母贝产的最为值钱。不光是个头最大，而且珍珠的颜色和质量，在众多的珠贝当中，都是上上之选，色泽光彩迷人。

    要不要剖开看看呢？

    陈正谦想了想，还是剖开吧。

    虽然大珠母贝因为数量不多，被列为国家二级海洋保护动物，但是既然落到自己手里了，管他几级保护动物。

    有些兴奋，还是第一次现场直播取珍珠呢。举起龙泉剑，直接对着贝壳中间的闭合口切了下去，硬生生将大珠母贝切了开来。然后用力一掰，直接将大珠母贝掰成两半。

    里面果然有珍珠。

    陈正谦数了下，居然有九颗这么多，而且每一颗都有拇指头这么大，圆润光亮的，看着就让人惊喜。

    寻常的海贝，体内孕育两三颗已经很不错了，这个大珠母贝居然有九颗，简直是天大的收获。

    陈正谦乐得合不拢嘴，哪怕现在珍珠价格下降了，但是这样的极品珍珠，价格还是居高不下的。想想当初交给周鑫鑫拿去拍卖的那几颗珍珠，可都是拍出了不低的价钱呢。

    这次的就不拿去卖了，直接放家里当做收藏品吧。

    再看看还有这么多的贝肉，扔掉也有些可惜，带回去煮来吃掉也好，大珠母贝的肉质还是不错的。

    总之，这一波收获不小，陈正谦对自己还是挺满意的。

    既然寻宝鼠说了，附近最值钱的东西就是这个，那就说明这周围真的没有其他值钱的沉船什么的了，那就再走远一点吧。

    可惜大乌龟没有在身边，单靠自己走路的速度，实在快不了多少。

    陈正谦有些后悔，想再抓一只大型的鱼类来点化成坐骑，但是运气不好，走了这么久都没发现有什么大型的鱼类出现。

    前面不远就要进入伶仃洋的范围了。

    没错，这个伶仃洋，就是文天祥诗里面的那个伶仃洋。

    伶仃洋也叫做零丁洋，珠江口出来就是伶仃洋的范围，分为内伶仃洋和外伶仃洋，往南方向就是南海海域。

    历史上曾是英国向中国走私鸦片的跳板，然后从这里运走的大量白银。

    不过那些都是历史了，正如歌词里说的，“曾经的苦难，我们留在心中……未来还有梦，我们一起开拓……”。

    这个国家正在处于一个高速发展的时期，虽然有很多地方还不尽人意，但是正因为有那些愿意拼搏奋斗的前辈，还有我们这些准备接班的年轻一辈，还有成长中的后辈，这个国家总会越来越好的。

    伶仃洋里还有刚刚建成，预备年底正式通车的港珠澳大桥。

    这座港珠澳大桥，号称世界上最长的跨海大桥，建成之后，将连接港珠澳三大城市，使得人们出行的距离大大缩短。

    大桥全长49.968公里，其中还包括了6.75公里的海底隧道，起点位于香江的大屿山，经过大澳和内伶仃洋，最后分成Y字形，分别连接珠海和澳门。

    从83年开始规划，09年开始动工，16年9月正式全线贯通，等到17年年底，就可以正式通车了。据说全程建造费用就超过了720亿。

    穿过港珠澳大桥，开始进入外伶仃洋范围。

    这片区域遍布着很多小岛和暗礁，作为古代中国海上丝绸之路的一部分，常有商船行驶到此，然后触礁沉船。另外粤州也是清代十三行时期，与外国商人贸易往来的开放城市，伶仃洋作为重要海域，所以陈正谦打算在这边碰碰运气。

    据国家海洋打捞局给来的信息，在南粤沿海乃至南海海域内，起码超过2000艘的古代沉船被发现，但是很多都是由于技术不足以打捞，只能让它们在海底里放着。

    之前轰动一时的“南海1号”，就是位于南粤阳江附近的海域打捞出来的。从发现到打捞出来，也花了20年时间。

    也只有陈正谦，才可以轻松地在海底下面进行沉船的探索和挖掘，换做其他人，哪怕动用国家的力量，也不一定能做到的。

    2000多艘沉船啊，哪怕只找到一艘类似“南海一号”这样的，陈正谦估计自己这辈子都不愁吃喝了。

    好吧，他也就这点出息了。

    目标伶仃洋暗礁区域，前进！



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