采埃孚对邦奇动力真的是志在必得，原本还打算使劲压价的他们，在意识到并不是没有人对邦奇动力感兴趣、并且在林铮这里碰了个大大的钉子之后，迅速调整了自己的策略：他们大幅度提高了之前的报价！

    在前期的接触中，采埃孚最高只肯出到2000万美元的价格，按照采埃孚方面的谈判人员的话说，就是：“这个世界上除了采埃孚之外不会有任何一家企业会对你们邦奇动力感兴趣，除了采埃孚，不会有任何一家企业会出比2000万更高的价格……埃里克先生，我可以代表采埃孚明确的告诉您，过段时间采埃孚的报价还会更低！”

    面对采埃孚的无赖嘴脸，埃里克.麦格劳心中虽然愤怒到了极点，却是真的一点办法都没有，就像这个采埃孚的混蛋说的那样，除了采埃孚之外不会再有任何一家企业对邦奇动力感兴趣了，日本jetco的cvt自动变速箱技术比邦奇动力更先进、更全面，自然看不上邦奇动力；爱信精机专精于at自动变速箱，他们与jetco很默契的各自守护着自己的那一亩三分地，并且绝不越雷池一步，爱信精机只做at，而jetco则丝毫没有涉足at的意思，博世则不知道怎么被采埃孚给忽悠瘸了，任凭邦奇动力无数个媚眼飞过去，人家愣是没看到……埃里克.麦格劳几乎把自己的牙都给要碎了：比利时就是不如德国啊，老子要是在德国，混的肯定比采埃孚这个混蛋好。

    可娘胎这个东西终究是没法选择的。好在或许是埃里克.麦格劳向上帝祈祷的次数太多，上帝终于被这老头儿给唠叨烦了。将特斯拉汽车“哐当”一声丢下了他面前，可是……

    “6000万美元！”之前那张可恶无比的脸此刻堆满了笑容。谁说德国人就不会笑的？“埃里克先生，在对邦奇动力进行了慎重的评估之后，采埃孚愿意以6000万美元的价格收购邦奇动力75%的股份，董事会承诺，收购完成后，您仍然是邦奇动力的首席执行官，持有公司12%的股份……”

    6000万美元么？埃里克.麦格劳的心狠狠的哆嗦了一下子：6000万美元啊，这意味着自己手中的那53.6%的股份价值超过4000万美元！

    如果是一个月之前，埃里克.麦格劳一定会欣喜若狂的、迫不及待的和采埃孚签下这个合作协议。可现在么……眼前这个混蛋当初羞辱自己的一幕幕仿佛电影一般再次浮现在了埃里克.麦格劳的眼前，犹豫了一下，真的就只是一下下，埃里克.麦格劳忽然发现，面对这个绝对能让自己疯狂的数字，他心里其实并没有怎么激动，而是向汉斯问道：“汉斯先生，邦奇动力就是我的孩子，我并不是很在乎采埃孚能够拿出多少钱。我更在乎的是采埃孚收购邦奇动力之后会如何解决邦奇动力眼下的困境？”

    此刻的埃里克.麦格劳表现的就像是一个伟大的父亲，望着那个准备拐走自己女儿的混蛋小子，其实并不关心这个混蛋小子会拿出多少彩礼钱来，他关心的是女儿嫁过去之后能不能过的开心。会不会被这个混蛋小子欺负……就像是所有的父亲一样。

    汉斯的表情没有发生任何变化，笑容依旧是那么灿烂：“埃里克先生，邦奇动力就像是您的孩子。我很理解您的这种心情，请您放心。采埃孚已经有了一整套的接收邦奇动力之后的技术升级和市场推广计划，采埃孚会利用自己的渠道帮邦奇迅速打开市场。”

    埃里克.麦格劳脸上没有什么表情。可心里头却是一阵黯然，汉斯的话骤然听起来似乎挺鼓舞人心的，可埃里克.麦格劳好歹也经营了一家企业这么长时间，岂能听不出来这家伙的话全都是一些空泛却没有任何实质性内容的话？

    这让埃里克.麦格劳心中大失所望，一个念头不由得从他心底里升起来：或许，采埃孚根本就没有重视过邦奇动力吧，他们收购邦奇动力只是为了邦奇动力在自动变速箱方面的一些独有的技术？

    邦奇动力在世界自动变速箱领域的知名度尽管不是很高，但也有些自己独特的绝活，比如在电控液压技术方面就很有些独到的见解。

    心情不太好的老头不太想继续和汉斯说了，就在他琢磨着用个什么理由结束今天的谈话比较合适的时候，很巧的，看到迪特尔.迈尔正在外面冲他招手。

    来的还真是时候！

    埃里克.麦格劳眼睛一亮，歉意的对汉斯道：“汉斯先生，不好意思，我忽然有点不太舒服。”

    虽然明知道这该死的老头是在找借口，可既然对方都已经祭出了身体这杆大旗了，汉斯也无可奈何，只好站起身来对埃里克.麦格劳道：“您的身体最要紧，需要我帮忙吗？”

    “我先吃点药，索菲亚，帮我送一下汉斯先生……”

    ……………………

    “怎么样？”埃里克.麦格劳急切的向迪特尔.迈尔问道。

    埃里克.麦格劳的这个问题问的没头没尾，可迪特尔.迈尔却是轻松的就理解了他的意思，皱着眉头道：“简直就是一坨屎！我简直不敢相信，他们竟然把摩托车上的那种超级简化的无级变速器给移植到了一辆汽车上。”

    是的，埃里克.麦格劳和迪特尔.迈尔说的不是别的，正是smart city上面那台正在测试的cvt自动变速箱。

    当特斯拉汽车表现出了自己的诚意之后，迪特尔.迈尔特意赶赴美国去考察特斯拉汽车在cvt自动变速箱方面的水平，可看到特斯拉汽车自己“独立研发”的那款廉价型cvt自动变速箱之后，一张脸都绿了：尼玛你们可不可以再无耻一点？这东西你们也好意思说是自动变速箱？！虽然那货的确可以自动无级变速。

    “摩托车上的无级变速器？”埃里克.麦格劳也牙疼无比的抽着气，一张脸扭曲的像个包子：“你确定？”

    “我非常确定，”迪特儿.迈尔异常肯定的点点头，表情扭曲的像是吃了狗屎：“我甚至还亲手拆开了一台变速箱看了看里面的结构，根本就是在摩托车用无级变速箱的基础上改进来的，使用的不是钢带，而是加宽加厚的带齿皮带，对一些部件进行了性能补强，增加了倒档，但毫无疑问，那就是一个摩托车用的无级变速器……真见鬼，我真无法理解他们怎么会做出这种狗屎一样的东西来，那玩意儿的效率甚至还没有dad 66的效率高。”

    daf 66是邦奇研发生产的第一款cvt自动变速箱，采用的同样是带齿皮带结构，算得上是cvt自动变速箱领域的元老级产品，早在80年代中期就停产了的玩意儿，如果不是自己亲眼看到了，迪特尔.迈尔简直不敢相信这个世界上竟然还会有人研究这么落后的cvt自动变速箱。

    比daf 66的效率还要低？埃里克.麦格劳一时间也不知道说点什么了，良久，他咂咂嘴：“难怪他们这么急切的想要和我们合作，看来他们也意识到自己在cvt自动变速箱领域是一群渣渣了。”

    “不过那个东西虽然效率低了点，可成本是真便宜，”迪特尔.迈尔难得的替特斯拉汽车说了一次公道话：“特斯拉汽车的首席执行官瓦尔德加德先生告诉我，那台cvt……狗屎！我真不想叫那东西cvt，那简直侮辱了cvt这个名字……虽然效率低了些，可成本却便宜的厉害，甚至比他们的那台四速手动变速器还要便宜大约20%。”

    一个cvt自动变速箱竟然比手动变速箱还要便宜？如果是基于摩托车的无级变速器改进而来的倒也不是没有可能，可让埃里克.麦格劳疑惑不解的是那台smart city搭载的是一台79排量的直列三缸小排量发动机，原本动力就够孱弱的了，现在再配合这么一台肉到了极点的cvt自动变速箱，那车子还能开么？

    迪特儿.迈尔忽然激动起来：“这个问题我也问了瓦尔德加德先生，埃里克先生，您绝对想不到他们是怎么解决这个问题的。”

    “嗯？难道他们有绝招？”迪特儿.迈尔兴奋中混合着震惊的样子让埃里克.麦格劳心里面疑惑了。

    “他们为这套动力系统额外增加了一套辅助的混合动力系统：在前桥上安装了一台大扭矩的电动机来辅助车子进行加速！”

    “增加了一套混合动力系统？”埃里克.麦格劳惊的咬到了舌头：为了解决这套拖后腿的cvt自动变速箱，他们自己竟然又搞出来一套混合动力系统？

    埃里克.麦格劳忽然很想哭：没有合用的cvt自动变速箱你和我们邦奇动力说么，我们肯定会给你们供应的，你们何至于这样呢，劳民伤财的……(未完待续。。)

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