日产当初设计这款JUNK车型，主要针对的是小型车绝对风靡的欧洲市场，要知道在这个市场上，最受欢迎的车型，毫无例外当属小型车。

    大众高尔夫，PSA的30707，雷诺的QQ，都是毫无例外的小型车，可是这些小型车，却在欧洲属于最畅销的车型。

    在上世纪**十年代，因为苦于发动机xìng能的限制，欧洲的设计师，在设计小型车的时候，处于对驾驶操控xìng，以及加速xìng能方面的考虑，不得不把车型设计的很小，这样一来，车身就会很轻，从而提高车子的加速xìng能，并且达到节能减排的目的。

    可是近些年来，随着涡轮增压，缸内直喷技术，以及可变气门正时技术等一系列汽车发动机的辅助技术，大面积的普及，发动机的xìng能在保持原有排量的情况下，xìng能大增，诸多的汽车设计师们，也开始在小型车的体格上大做文章。

    这一点从越做越大的高尔夫，和mí你等车型上就能够得到明显的体现，而等到后来mí你甚至也推出了跨界车，和五门版的车型，这就足以说明，大空间并不是只有天朝人喜欢，欧洲人也一样喜欢。

    正是在这样的流行概念的驱动下，在欧洲和北美等地区，从原来的小钢炮车型，升级出来的跨界车是越来越多。

    只不过这里面跨界跨的最成功，也最出名的，就要数大众的途观车型了。

    当年的大众，在看到本田的CR－V还有丰田的RAV4在天朝，乃至是世界范围都如此热销的情况下，再也H01D不住，干脆直接就把他们的高尔夫进行了一次大拉皮手术，从而造就了途观这款都市SUV车型。

    不过这一步跨的是非常的彻底，也跨的非常成功这一点光是从当年途观车型，在天朝一上市就大卖，甚至有些经销商还打出了加价五万，也依旧难以抵挡神车党的购车热情就可以看得出。

    而自从途观大获成功之后，很多原本没有都市SUV车型的企业，也就琢磨着，自己是不是也出一款都市SUV车型。

    如果原来自己没有这样的车型，那就直接出一款跨界车！

    正是在这样的知道理念之下，日产就打造出了JUNK，这么一款小怪兽车型。

    在最开始的时候日产方面是打算把这款车当做是一款都市小型跨界车来打造的，曾经在年开始，就一直在各大车展上亮相这款车的概念车，可是一直没有大面积的推广。

    知道20NO年，这款车的量产型产品，才开始在英国正式上市，后来还一度买的tǐng火爆。

    以至于后来，日产不得不专门为这款车打造了一款终极精品车型JUNK－R年产五百辆，特别版的起步价就要十万美元，搭载的是日产的战神GTR的那款38L的双涡轮增压器引擎马力轻松就超越了五百马力。

    可是即便是这款车的售价，如此的昂贵，但是车子一上市，在北美地区和欧洲地区，依旧是一车难求。

    由此可见，这款车在欧洲以及北美地区受欢迎的程度。

    不过可能是因为，天朝特殊的汽车文化的问题，这款车一直是没有在天朝市场上lù过面，即便是有人拥有，不过那也是从〖日〗本进口的纯进口车型。

    后来又出国几次日产方面打算将这款车国产化的新闻，但是最后都是以不了了之而收场。

    而现在金小强就打算，把这款车彻底的给山寨过来，拿到天朝市场上来量产试水，毕竟现在的天朝汽车消费者，经过了华阳动力的熏陶购车理念已经和上辈子的时候，大有不同。

    原来上辈子的时候，天朝消费者买车，第一看的是面子，这也造就了合资车在国内尽管是加加减配，却依旧是畅销的局面。

    但是这辈子，有了华阳动力的那些高配置，低售价，做工不逊于欧美产品的车型的出现，华阳动力的产品，在国内已经得到了诸多消费者的认可。

    更何况华阳动力的产品，在国外也是畅销无比，这让很多原来认为但凡是外国的就是好的的老派消费者们，也在悄悄的改变着他们固有的概念。

    毕竟华阳动力的产品，可是连外国人都认可的，那就说明华阳动力的产品，肯定是有着自己的独到之处。

    再者说华阳动力的产品，确实是xìng价比高，配置丰富，价格便宜，这样的车不买，那还买什么别的产品？

    正是因为有着诸多的消费者，现在已经渐渐的形成了这样的汽车消费理念，所以金小强才有底气，敢把那款有着非同一般的超前概念的小怪兽JU拿过来国产化的想法。

    不过在把这款车拿过来国产化之前，金小强当然是要对这款车，进行一定的调整的。

    首先他要做的就是，再给这款JUNK车型，做一次拉皮，改掉他这种小型车不小型车，小钢炮不小钢炮的造型。

    原来的JUNK车型，尺寸也就是高尔夫一类的小钢炮车型的尺寸，只不过在车身高低方面，要比高尔夫一类的小钢炮车型，高大不少，看起来有些类似于小一号的SUV车型。

    这也是JUNK被称作是小怪兽的原因，因为他的外形和尺寸搭配的实在是太不伦不类了。

    这样的车型，在天朝消费者的消费理念里，恐怕是很难收到欢迎的，尤其是现在，即便是金小强对于广大的天朝消费者有信心，可是他也不敢太冒险。

    所以他决定把这款小怪兽车型的体格稍稍的拉长提高一些，让他看起来体格更加健壮一些，即便是不能和CRV或者是RAVP，途观这样的车型相媲美，但是最起码也要和逍客这样的车型相抗衡。

    这样一来，保留了原来的JUNK车型的那科幻，另类的外形，然后又保留了相应的车内空间。

    当年逍客为什么在天朝火爆，不就是因为他有着轿车的架势舒适xìng，还有着SUV的空间，以及声噪控制的好，还有最关键的就是省油吗？

    只要把这几点，在自己所要制造生产的小怪兽车型上，全部做到，难道害怕这款小怪兽车型不火吗？

    而在这款车上将要搭载的动力总成，将会分为几大类。

    低端的车型，金小强打算只给他装配上16DVVT或者是18DVVT的发动机，这样的发动机在明锐和晶锐，以及悦动这一级别的低端车上，已经经过了多年的检验，技术xìng能非常的可靠，成熟，稳定，而且在市场上还有着相当的口碑。

    而在中端的车型上，金小强则打算，在这款车上试水自己的那款TVS超级机械增压器。

    要知道这款机械增压器，当年可是有着九个型号，可以覆盖所有排量发动机的型号，当年最出名的是奥迪的30TFSI发动机上面用的TVS是950型号。

    但是其实这款TVS超级机械增压器的小型型号也是非常出名的，而且在xìng能上表现的也是非常出sè，这一点在搭载了这样的机械增压器的高尔夫，以及尚酷上都得到了非常好的验证。

    不过当年搭载了这款超级机械增压器的车型，都只在欧洲销售，而买到北美和天朝的高尔夫一般都是阉割掉了机械增压部分的型号，所以天朝消费者对于这款机械增压器的印象，也就值停留在了奥迪的那款机械增压器上面。

    这一次金小强打算把这款机械增压器的小型型号拿出来，搭载在161和1Bk的发动机上，给这款车型，增加上更加出sè的动力xìng能，让他成为一款具有小钢炮血统的超级跨界车。

    而在高端车型上面，金小强则打算，在加装TVS这款超级机械增压器的同时，也同时在增加一颗小涡轮增压器。做到真正的机械，涡轮双增压，和大众的高尔夫xìng能相看起。

    而这样的具有了双增压系统的车型，也完全可以迈入到高端车型的范畴。

    想当年人家日产的JUNK车型，可以买到十万美元的价格入门价，金小强相信，只要自己好好的打造一下这么一款车型，自己的车型，也一样可以迈入到这个高端产品的范畴里。

    毕竟有着这样的双增压系统发动机，而且还有着世界著名设计师金小强亲手设计的光环，这个车型，就是既有了技术含量，又有了名头，这样的车型，想不火都很难。

    原本JUNK车型，在日产的设计理念，只不过是一款小型都市跨界车，可是现在被金小强这么一改，就变成了一款，既有小钢炮的动力系统，又有着SUV空间和通过xìng的跨界混合体。

    这样的车型，只要一面世，那就肯定会在汽车市场里掀起一阵轰动。

    毕竟当年mí你的COUNTRYMAN在诞生的时候，也曾经引起过一阵轰动，而越野和小钢炮的混合跨界车的概念，也就是从那个时候开始兴起的。

    只不过因为mí你那高昂的售价，还有在SUV方面不太彻底的跨界，导致那款车一直没能够火爆的起来。

    不过现在有了金小强的调教，他相信，自己调教出来的这款车，在这个范畴里，肯定会开创一个先河，一定能够火的起来。！。



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